ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ದಟ್ಟಣೆ ಬೆಲೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಅನುಮೋದನೆ ಅಥವಾ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತವನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ.
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಬೊರೊದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಟೋಲ್ ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೂ ಹಣ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವುದಾಗಿ ಆಡಳಿತವು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜೂನ್ 9 ರವರೆಗೆ ಇಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಂತೆ ಯುಎಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಲೆವಿಸ್ ಲಿಮನ್ ಮಂಗಳವಾರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಯುಎಸ್ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹಕ್ಕಿದೆ ಎಂದು ಅದು ನಂಬಿದೆ.
ಲಿಮನ್ನ ನಿರ್ಧಾರ ಎಂದರೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ – ಗ್ರಿಡ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವುದು – ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾನೂನು ಯುದ್ಧವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 100 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, “ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಇದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ತೀರ್ಪು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗೆಲುವು. ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸೀನ್ ದಾಫಿ ನಿಷೇಧ ನಿಧಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಂಟಿಎ ಬದಲಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಪೆನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಯುಎಸ್ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ.
‘ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಂಡ ಬೆದರಿಕೆ ಇಲ್ಲ’
ಲಿಮನ್ ತೀರ್ಪಿನ ನಂತರ ಮಂಗಳವಾರ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಹೊರಗೆ, ಎಂಟಿಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನೊ ಲಿಬರ್ ಅವರು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಎಂದು ಅಭಿನಂದಿಸಿದರು.
“ನಾವು ಹಾಗೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬೆದರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು” ಈ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಪಕ್ಷಗಳು ಬರಬೇಕೆಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಇಡುತ್ತದೆ. ”
ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವಾದಿ ಗವರ್ನರ್ ಕ್ಯಾಥಿ ಹುಹಚುಲ್ ಅವರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶವು “ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ರಾಜ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ರಾಜ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಎಂಟಿಎ ತನ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ದಟ್ಟಣೆ ಬೆಲೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಯುಎಸ್ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಯತ್ನವು ಈಗಾಗಲೇ ಎಂಟಿಎ ಬಾಂಡ್ನ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆದೇಶವಿಲ್ಲದೆ ಇದು ಬಹುಶಃ “ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ನಷ್ಟ” ವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ವಕ್ತಾರರು, “ಜಾರಿ ಕ್ರಮವು ಕೇವಲ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅಥವಾ ನಗರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಆರೋಪಿಸುವುದಕ್ಕೆ ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ನಾವು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೊಸುಲ್ನ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ.”
ಟ್ರಂಪ್ ಅದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸುಮಾರು ಐದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಮೋಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು, ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋ ಬಿಡನ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಯೋಜನೆಯ ಯುಎಸ್ ಅನುಮೋದನೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ ಎಂಟಿಎ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಎಂದು ಮೊಕದ್ದಮೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.
ದಟ್ಟಣೆ ಬೆಲೆ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟ್ರಂಪ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಎಎಫಿ ಇದನ್ನು “ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಪ್” ಎಂದು ಕರೆದರು. ಟೋಲ್ ಮಾಡುವ ತಕ್ಷಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಎಂಟಿಎ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ತೊಕುಲ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹೇಳುವವರೆಗೂ ಟೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಕ್ವಿಕ್ಟೇಕ್: ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ದಟ್ಟಣೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಪ್ ಕೊಡಲಿ ಕೊಡಲಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
ಎಂಟಿಎ ವಕೀಲ ರಾಬರ್ಟಾ ಕೂಪನ್, ಅಮೆರಿಕದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ, “ಯಾವುದೇ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬದಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ” ಮತ್ತು “ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಶಾಶ್ವತ ಮಂಜು” ಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ “ಅರಾಜಕತೆಯ ಪಾಕವಿಧಾನ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಯುಎಸ್ನ ವಕೀಲರಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್, ಎಂಟಿಎ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮೇ 21 ರೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದ ಏಪ್ರಿಲ್ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಅನುಸರಣೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕೆ ಎಂದು ಆಡಳಿತವು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
‘ಡೆಮೋಕ್ಲ್ಸ್’ ಕತ್ತಿ ‘
“ಅನುಸರಣಾ ಕ್ರಮಗಳು ನಾಳೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದರೆ, ಅದು ಡಾಮೋಕ್ಲೆಸ್ನ ಖಡ್ಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ದೆವ್ವದ ಖಡ್ಗವಲ್ಲ. ಇದು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಲ್ಲ.”
ಎಂಟಿಎ ನಗರದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ .4 68.4 ಬಿಲಿಯನ್ 2025-2029 ಬಂಡವಾಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು billion 14 ಬಿಲಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ಹಣವನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, -ಸಮಯದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ 2 2.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ಸೇರಿವೆ.
ದಟ್ಟಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟಿಎ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಡಿಎಎಫಿ ಬುಧವಾರ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರು 60 ನೇ ಬೀದಿಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $ 9 ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಎಂಟಿಎ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ 9 159 ಮಿಲಿಯನ್ ತಂದರು ಮತ್ತು ಖರ್ಚಿನ ನಂತರ ಈ ವರ್ಷ million 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಗುರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಎಂಟಿಎ ಆದಾಯ ಸಂಗ್ರಹದ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಲವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದೆ, ಅದು billion 15 ಬಿಲಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು 1930 ರ ದಶಕದಿಂದ ರೈಲು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅವೆನ್ಯೂ ಮೆಟ್ರೊವನ್ನು ಹಾರ್ಲೆಮ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಶುಲ್ಕವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಎಂಟಿಎ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 8.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಜನವರಿ 5 ರವರೆಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮೂಲಕ ಏಪ್ರಿಲ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಕೆಲಸ, ನೇಮಕಾತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲು ಗೊಣಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಜನರು ತ್ವರಿತ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದರಿಂದ ಟೋಲ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಮೇ 12-15ರಂದು ನಡೆದ ಸಿಯೆನ್ನಾ ಕಾಲೇಜು ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿತ 39% ರಷ್ಟು ಮತದಾರರು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು 29% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು.
ಈ ಪ್ರಕರಣವು ದಕ್ಷಿಣ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ವರ್ಸಸ್ ಡಿಎಎಫಿ, 25 -ಸಿವಿ -1413, ಯುಎಸ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್.
ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಪಠ್ಯವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಫೀಡ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.