ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಪ್ಪಂದದ ಕುರಿತು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಮುಖಾಮುಖಿ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ತಂಡವು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಮಾಲೋಚಕ ರಾಜೇಶ್ ಅಗರ್‌ವಾಲ್ ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.
“ಈ ವಿಷಯವು ಮಾತುಕತೆಗಾಗಿ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಮಾರ್ಚ್ 12 ರಿಂದ ಈ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ‘ಪರಸ್ಪರ ಸುಂಕ’ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ 25% ಸುಂಕ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.
ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿ, “ಭಾರತವು ಅಂತಹ ವ್ಯವಹಾರ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಟಿಎಯನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಓದು .
“ಟ್ರೇಡ್ ಟಾಕ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸುಂಕಗಳು ಮಾತುಕತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ – ಬಿಟಿಎ ಮಾತುಕತೆ. ಈ ಚರ್ಚೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೇಲೆ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ತರಲು ಭಾರತವು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಇದು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2021 ರಲ್ಲಿ. 51.6 ಬಿಲಿಯನ್ (ಎಫ್‌ವೈ 21) ನಿಂದ ಎಫ್‌ವೈ 25 ರಲ್ಲಿ .5 86.51 ಬಿಲಿಯನ್ಗೆ ಏರಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ಭಾರತವು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಫ್‌ವೈ 25 ರಲ್ಲಿ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವು 11.6% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಎಫ್‌ವೈ 24 ರಿಂದ .5 86.51 ಬಿಲಿಯನ್ಗೆ ತಲುಪಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಎಸ್ನಿಂದ ಆಮದು 7.42%ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ. 42.20 ಬಿಲಿಯನ್ಗೆ $ 45.33 ಬಿಲಿಯನ್ ನಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 31 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ .3 45.33 ಬಿಲಿಯನ್ಗೆ ಏರಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭಾರತವು ಯುಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ FY 25 ರಲ್ಲಿ. 41.18 ಬಿಲಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ .3 35.32 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ – ಇದು 16.6%ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ನಿಯಮಗಳು, ಸುಂಕದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಟಾರಿಫ್ ಅಲ್ಲದ ಅಡೆತಡೆಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಮಹೋನ್ನತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ತಂಡವು ಏಪ್ರಿಲ್ 23-25ರವರೆಗೆ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಮಾಲೋಚಕರೊಂದಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲಿದೆ.
ನವದೆಹಲಿ ತನ್ನ ಡೈರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ನೀಡುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಭಾರತಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಗಡಿಬಿಡಿ ಸೋಮವಾರ.
ಓದು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ಫಾರ್ಮ್ ಮೊಜೊ ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆಯಬೇಕೆಂದು ಭಾರತ ಬಯಸಿದೆ
ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ, ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಣಿ ಆಧಾರಿತ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಮೂಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ‘ಸ್ಟಾಲ್-ಆಧಾರಿತ’ ಫೀಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ-ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಳವಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸ.
ವಾಣಿಜ್ಯ, ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ವಕ್ತಾರರಿಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ಕ್ವೆರ್ರಿ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
“ಸರ್ಕಾರವು ಪರಸ್ಪರ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಟ್ಟೆ, ಉಡುಪು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ತಮ್ಮ ರೈತರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು” ಎಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯವಹಾರ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಬೆಜಿತ್ ದಾಸ್.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ಯಮದ ಮುಖಂಡರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 25% ಕರ್ತವ್ಯಗಳು – ಪ್ರಸ್ತುತ ಕರ್ತವ್ಯದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ – ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅನೇಕ ಸಾಗಣೆಗಳು ಸಹ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿವೆ.
ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಫ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪಂಕಜ್ ಚುಡಾ, “ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮೇಲೆ ಶೂನ್ಯ-ಫಾರ್-ಶೂನ್ಯ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಸೂಚಿಸಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸುಂಕದ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಕರು ತೆರೆದಿರುತ್ತಾರೆ.”
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತದ 25% ಸುಂಕಗಳು ಭಾರತ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಟ್ರೇಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಬಾಡಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (ಜಿಟಿಆರ್ಐ) ನಂಬಿದೆ.
ಭಾರತದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಲಯದ ಮೇಲಿನ ಅಮೆರಿಕದ ಸುಂಕಗಳು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಜಿಟಿಆರ್ಐ ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳು ಸಹ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ಓದು .
ಯುಎಸ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ಕಾರು ಆಮದಿನ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭಾರತ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಪ್ರತಿರೂಪವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಜಿಟಿಆರ್ಐ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಅಜಯ್ ಶ್ರೀವಾಸ್ತವ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1980 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, ದೇಶದ ವಾಹನ ಆಮದು ಸುಂಕವನ್ನು 45% ರಿಂದ 5% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ಕುಸಿಯಿತು.
