ನವದೆಹಲಿ: ಅನಿಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದಲ್ಲಿ – ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ – ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ, 2016 ರಲ್ಲಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಇಲಾಖೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು ಇಲಾಖೆಯು ಹೊರಡಿಸಿದ ಸರ್ಕಾರದ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಯಮಗಳು ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 30 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವು ಬರುತ್ತವೆ.
ಡ್ರಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ಆಕರ್ಷಣೆಯೆಂದರೆ, ಅನಿಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳಾದ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಈಗ ಐಎಸ್ಒ ಮತ್ತು ಸಿಜಿಎ ಮಾನದಂಡಗಳಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಬೇಕು.
ಸಹ ಓದಿ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಡೆರಹಿತ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಎನರ್ಜಿ ಕೀ: ಜೆಂಟರಿ ಸಿಇಒ
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಐಎಸ್ಒ 21011 ಅಥವಾ ಸಿಜಿಎ ವಿ -1 ನಂತಹ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತೆಯೇ, ಐಎಸ್/ಐಎಸ್ಒ 11114-1 ಮತ್ತು 11114-2 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಲೋಹಗಳು ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಅನಿಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳು ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಈ ನಿಯಮಗಳು ಇದು ಅಡುಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಾಳಿಕೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ಗಾಗಿ, ಕರಡು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದರೆ ಈಗ ಐಎಸ್ಒ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದು – ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಲೋಹವು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಸಹ ಓದಿ ಎಪಿ ಗ್ರೀನ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹಬ್ಗಾಗಿ ₹ 30,000 ಸಿಆರ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ “>ಎನ್‌ಟಿಪಿಸಿ ಹಸಿರು ಯೋಜನೆ ಎಪಿ ಗ್ರೀನ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹಬ್ಗಾಗಿ 30,000 ಸಿಆರ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್
ಇದು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಏಕೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಶುದ್ಧ ಇಂಧನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವಾಗಲೂ ಗೋಚರಿಸದ ಲೋಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾದಾಗ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ roof ಾವಣಿಯು ಸಿಜಿಎಪಿಎಸ್ -46 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೇಳಿದೆ-ಅಂತಹ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಭದ್ರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭದ್ರತಾ ಕೋಡ್.
ಸುರಕ್ಷಿತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಅನಿಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಫಾರ್ಮ್ ಎಚ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಮವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ: ಹೈಡ್ರೋಜನ್ -ಪವರ್ಡ್ ವಾಹನಗಳು ಐಎಸ್ಒ 21266 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅವರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಕಂಪನ, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ -ಟರ್ಮ್ ಒತ್ತಡದಂತಹ ನೈಜ -ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸರ್ಕಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದೇಶೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಭದ್ರತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸಹ ಓದಿ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲು ರಾಜ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು
“ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸವಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈ ನಿಯಮಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ” ಎಂದು ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಒಮ್ಮೆ ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ನಿಯಮಗಳು 2016 ರ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ನವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಅನಿಲ ತಯಾರಕರು, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಮೂಲಕ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
