(ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್) – ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಬಳಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮಧ್ಯ-ಗಾಳಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸೆನೆಟ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮಿತಿಯ ಉನ್ನತ ಶಾಸಕರು ಗುರುವಾರ ಉಭಯಪಕ್ಷೀಯ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.
ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್‌ಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಕ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ನಡುವಿನ ಜನವರಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ 67 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದ ನಂತರ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಶಾಸನವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಉಭಯಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದ – ಸ್ಪೀಕರ್ ಟೆಡ್ ಕ್ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಸಮಿತಿಯ ಉನ್ನತ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್, ಮಾರಿಯಾ ಕ್ಯಾಂಟ್ವೆಲ್ ಘೋಷಿಸಿದ – ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೆನೆಟ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮಿತಿಯು ಮುಂದಿನ ವಾರ ಮಸೂದೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನ ಸ್ಥಾನದ ಕುರಿತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ADS-B ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಶಾಸನವು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಸುವಂತಹ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡದೆಯೇ ಹಾರಲು ಅನುಮತಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಸೇನಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಎಡಿಎಸ್-ಬಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಅದು ಮಾಹಿತಿ ರವಾನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೇನಾಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅದರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. US ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರ್ಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.
ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಜನವರಿಯ ಮಧ್ಯ-ಗಾಳಿಯ ಅಪಘಾತವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹಳತಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಇದು ಹೊಸ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ತಂದಿತು.
ಈ ರೀತಿಯ ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಥೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ bloomberg.com