“ಈ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರವೇ ಒಪ್ಪಂದದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಪ್ರತಿ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ formal ಪಚಾರಿಕತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಫ್‌ಟಿಎ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.”
ಲೀಗಲ್ ವಿಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ‘ಸ್ಕ್ರಬ್ಬಿಂಗ್’ ಎಂಬುದು ವ್ಯವಹಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಪಠ್ಯದ ಅಂತಿಮ ವಿಮರ್ಶೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಅಧ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಸ್ಪಷ್ಟತೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯವಹಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತಿಮ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಪಕ್ಷಗಳ ಅನುಮತಿ.
ಸಹ ಓದಿ: ಭಾರತ-ಯುಕೆ ಎಫ್‌ಟಿಎ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಕರನ್ನು ಏಕೆ ತೊರೆದಿದೆ. ಸೂಚನೆ: ಚೀನಾ
ಎಫ್‌ಟಿಎಗಾಗಿ ಕಾನೂನು ಸ್ಕ್ರಬ್ಬಿಂಗ್ ತಂಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾನೂನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾನೂನು ತಜ್ಞರು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಒಪ್ಪಂದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಹಣಕಾಸು, ಕೃಷಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಚಿವಾಲಯಗಳಂತಹ ಇತರ ಸಚಿವಾಲಯಗಳಿಂದ ಇನ್ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ.
“ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಒಪ್ಪಿದಂತೆ ನಾವು ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು. “ಪರಸ್ಪರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಈಗ ನಾವು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದು ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಂದಿದೆ.”
ಎಫ್‌ಟಿಎ ಕೇವಲ ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ, ಇದು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮೀರಿದ ಅವರ ಸಂಬಂಧದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಳವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದವು – ಆತ್ಮಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಸಂಬಂಧ.
ಎರಡರ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭಾರತ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಮೇಲಿನ ಎರಡನೇ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. “ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಸ್ಕಾಚ್ ವಿಸ್ಕಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು. “ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಡೇಟಾದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಮದ್ಯದ ಆಮದು ಅಂದಾಜು million 500 ಮಿಲಿಯನ್, ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಹಂತವು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಮದ್ಯ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಬಹುದು.”
ಸಹ ಓದಿ: ಭಾರತ-ಯುಕೆ ಎಫ್‌ಟಿಎ ಭಾರತದ ಹಸಿರು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಹೊಡೆತ
ಅಂತಿಮ ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕಾಚ್ ವಿಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು 150% ರಿಂದ 75% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 40% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತೆಯೇ, ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು 100% ರಿಂದ 10% ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಫ್‌ಟಿಎ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ನಂತರ ಕ್ರಮೇಣ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋಟಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಟಾದ ಗಾತ್ರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಭಾರತದ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಮದಿನ ಮೇಲಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ವಾಹನಗಳು – ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ – ಭಾರತಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಅಧಿಕಾರಿ, “ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವಾಹನಗಳ ಪರವಾಗಿ ಆಮದು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ -ವೆಚ್ಚದ ಕಾರು ಹರಿವನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಯುಕೆ ತನ್ನ ರಫ್ತಿನ 99% ರಷ್ಟು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸುಂಕವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು billion 120 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಸಹ ಓದಿ: ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ‘ಮೊದಲನೆಯವರಲ್ಲಿ’ ದೊಡ್ಡ ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ‘ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು’ ಘೋಷಿಸಲು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ
ಸೈನಿಂಗ್ ನಂತರದ, ಎಫ್‌ಟಿಎಯನ್ನು ಯುಕೆ ಸಂಸತ್ತು ದೃ confirmed ಪಡಿಸಲಿದ್ದು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸಭೆಯ ಮೂಲಕ ಒಕ್ಕೂಟ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಕಾನೂನು ಸ್ಕ್ರಬ್ಬಿಂಗ್ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ly ಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, ಎಫ್‌ಟಿಎಯಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಶಾಸಕಾಂಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನುಮೋದನೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ (ಸಿಬಿಎಎಂ) ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆ ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು. ಅಂತಹ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕಾದರೆ, ಮರುಪಾವತಿ ವ್ಯವಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಬೇಕಾದರೆ ಭಾರತವು ಈ ಹಿಂದೆ ಯುಕೆ ಯಾವುದೇ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆಗೆ ಬಲವಾದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತ್ತು.
“ಯುಕೆ ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು.
ಕಂಪನಿಯು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದರೆ, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಹವಾಮಾನ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಪರಸ್ಪರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಜೊತೆಗಿನ ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇದೀಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇಡಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ರಫ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಂಡಳಿಗಳು ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿವೆ, ಇದನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಪ್ಪಂದ ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದು ಅದು ಭಾರತೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಅವರು ಸಿದ್ಧತೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ರಫ್ತಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉದ್ಯೋಗದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಆಶಿಸಿದೆ.
ಇಂಡೋ-ಯುಕೆ ಎಫ್‌ಟಿಎ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಕು, ಸೇವೆಗಳು, ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜನವರಿ 2022 ರಿಂದ ಒಟ್ಟು 26 ಅಧ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 14 ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತಿನ ಸಂಭಾಷಣೆ ಜನವರಿ 2024 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಂತಿಮ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮೇ 6 ರಂದು ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮುಕ್ತಾಯದ ಸುತ್ತಿನ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದಾಗ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
