ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಾದ ಏರ್ಬಸ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅದು ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ನವೀನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಡಚಬಹುದಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕ-ಇಯಲ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉನ್ನತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ‘ಟುಮಾರೊ ಆಫ್ ಟ್ಯೂಮೊರೊ’ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಂಬಲಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಹಾರಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಅಲ್ಬಟ್ರೋಸ್‌ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವತ್ತ ಅದು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಏರ್ಬಸ್ ಹೇಳಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯೊಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ News.com.auಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಅದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಬಲಶಾಲಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಡಿಸಬಹುದಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಎತ್ತರದ ವಿಂಗ್‌ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೇಟ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ವಿಮಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎ 320NEO ಕುಟುಂಬಕ್ಕಿಂತ 20-30 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
“ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನವು ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಆನ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು” ಎಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ರೆಕ್ಕೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
“ವಿಮಾನವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತೆ ರನ್ವೇಗೆ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಆ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆಯುತ್ತವೆ.”
AI ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಕೋಡ್ ಬರೆಯಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು “ತರ್ಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು” ಕೇಳುತ್ತದೆ
ಏರ್ಬಸ್ ಓಪನ್-ಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಡಕ್ಟಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯು ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿರುವ ಒಂದೇ-ಇಯಲ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
“ಈ ತಂತ್ರವು ಪ್ರಬುದ್ಧತೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಬಹುದು” ಎಂದು ಏರ್‌ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬ್ರಾನೋ ಫಿಕ್ಫೆಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ. “
“ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.”
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಏರ್ಬಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೇಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 777x ವೈಡ್-ಬೋಡಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಡಿಸುವ ವಿಂಗ್ಪಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವಿಳಂಬದ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ.
